Нет дефицита? Но есть очереди

Вчера на самых обычных заправках в Краснодаре и далее по трассе в сторону Крыма уже стояли заметные очереди. Речь шла обо всех видах топлива, включая АИ‑95 и дизельное топливо. В Новороссийске часть заправок не работала из-за отсутствия ГСМ. На работавших заправках автомобилисты простаивали по часу и больше.

Заправок в Краснодарском крае  много, всю зиму и весну очередей на заправках  не было, несмотря на бесконечные атаки беспилотников на инфраструктуру, в том числе Черноморских и Азовских портов, связанную с производством, доставкой и хранением ГСМ и нефтепродуктов.

Недавние заявления губернатора Вениамина Кондратьева о том, что дефицита топлива в крае нет, и перебои касаются лишь отдельных небольших заправок,  потребителей, видимо, не убедило. Люди склонны больше верить своим глазам.  

На следующей неделе станет очевидно, есть ли  реально на Кубани запас топлива, или губернатор  пытался таким образом предотвратить панику.

Пока ситуация разворачивается как классический ажиотажный спрос. Часть людей, наслушавшись новостей о кризисе с топливом в соседнем регионе Крыму, решила заправиться впрок, что усилило нагрузку на сеть АЗС края.

Второй  фактор — старт курортного сезона. Летом на Кубани  ежегодно наблюдаются всплески потребления  ГСМ, связанные с началом курортного сезона, 15 млн. отдыхающих  за сезон  - нагрузка ощутимая.

Значительная часть гостей добирается на отдых  на автомобилях. А при нынешней работе южных аэропортов тем более.

Третий фактор - последствия атак по  объектам ТЭК на юге, в том числе по Туапсе, Новороссийску, портам Тамани. Восстановить  полностью разрушения в одночасье  невозможно. Все эти 3 фактора  и стали, на мой взгляд,  причиной очередей на заправках Краснодарского края.

В этих условиях важно честно говорить людям о реальном положении, как с продовольствием, энергоресурсами, так и с «кровью экономики» - автомобильным топливом .  В условиях продолжающейся  спецоперации определённые неудобства и лишения неизбежны, и  граждане обладая  информацией, смогут   принимать определенные  меры для того, чтобы не ропща, пережить  перебои и лишения.

 А вот вопрос цен на ГСМ  — тема отдельная, она лежит  в зоне ответственности  не столько  края,  сколько федцентра.

Цены на рынке ГСМ диктуют ключевые игроки – крупные компании. Практика картельных сговоров среди них ранее  имела место быть.     В сложных политических и экономических условиях антимонопольный комитет РФ, депутаты ГД  должны  обратить внимание на вопросы ценообразования на автомобильное топливо  на юге России в период курортного сезона.  Информация об этом должна доводиться до потребителя своевременно и регулярно.

Эти  простые меры позволят  рассеять страхи, снять ажиотаж и снизить тем самым социальное напряжение  среди жителей Кубани и отдыхающих.

Галина ТАШМАТОВА