Невозможно представить черноморский город без морского порта
1816
История развития морского порта Анапа берёт своё начало с 1890 года, когда была сооружена насыпь из природного камня для защиты судов от штормов и более удобной загрузки и погрузки, где и была оборудована первая городская пристань.
В 1892 году морской порт Анапа принял 296 судов, из которых 12 – иностранные. В российские морские порты Азово-Черноморского бассейна из морского порта Анапа вывозились зерно (пшеница, рожь, ячмень), кирпич и черепица местного производства, виноградные вина, табак.
А спустя несколько лет, в 1902 году, в морском порту был построен специализированный грузопассажирский причал «Пирс насыпной» длиной 113 метров, предназначенный для погрузки/выгрузки лесоматериалов, насыпных грузов, а также посадки/высадки пассажиров. Через семь лет был зажжён маяк, оборудованный в красивом башенообразном строении.
В 1913 году между морскими портами Анапа и Новороссийск открыли линию ежедневного морского сообщения, которую обслуживал «большой двухтрубный колёсный пароход «Григорий Козлов».
В период с августа 1941 года по сентябрь 1943 года, во время Великой Отечественной войны, город Анапа и морской порт были оккупированы немецко-фашисткими войсками.
Спустя годы, в 1969 году, завершено строительство морского вокзала взамен временного строения, предназначенного для обслуживания пассажиров, ожидающих посадки на морские суда местного плавания и круизные лайнеры. В последующем были построены пассажирские причалы «Джемете», «Анапка» и «Сукко», «Пирс металлический». Вскоре был построен ещё один причал – «Витязево.
Сегодня в Анапе международный порт. Навигация в порту Анапа осуществляется круглогодично и круглосуточно, он незамерзающий, имеет грузопассажирский постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу РФ. Морской вокзал Анапы осуществляет сообщение и экскурсионные выходы собственных судов и обслуживает более 130 тысяч человек в год.
