На трассе в районе Верхнебаканского будет новая развязка

Вчера, 1 ноября 2022 года, ФКУ «Черноморье» заключило контракт на строительство разноуровневой развязки на 16-м километре федеральной трассы А-290 «Новороссийск – Керчь». Работы начнутся до конца 2022 года. Новая развязка исключит пересечения с железной дорогой и ликвидирует левые повороты. Это значительно снизит аварийность на участке, стеснённом сегодня железнодорожным переездом, сложным рельефом и перекрёстками дорог в одном уровне, сообщили в пресс-службе компании.

Новую развязку построят на въезде в п. Вернебаканский со стороны Новороссийска, на пересечении федеральных трасс А-146 и А-290, где сегодня T-образный перекрёсток с левыми поворотами. Она станет частью большого проекта Росавтодора по строительству скоростных подходов на дальних подступах к Крымскому мосту. Частью этого масштабного проекта являются также реконструкция и строительство участков трассы А-290, включая обход Анапы, а также реконструкции трассы А-289 (зона ответственности ФКУ «Тамань»). Все эти усилия направлены на создание единого скоростного коридора, связывающего главные транспортные артерии, ведущие через Кубань и Таманский полуостров в направлениях Крымского моста и черноморских курортов.

Кроме того, строительство новой развязки решит и локальную задачу по повышению безопасности дорожного движения и значительному увеличению пропускной способности трассы А-290 с южной стороны п. Верхнебаканский. Другими словами, её строительство важно как для транзитных перевозок и автопутешественников, так и для местных жителей.

– Организация работ предусматривает минимальную нагрузку на участок во время стройки. Сначала работы будут вестись за границами существующих дорог. Позже, во время устройства примыканий возможно сужение проезжей части с четырех до двух полос со стороны Новороссийска, но мы будем стараться производить работы, не мешая автомобилистам, – комментирует начальник ФКУ «Черноморье» Виктор Вовк.

Помимо трёх основных направлений, развязка будет иметь шесть съездов общей протяженностью 1705 м, которые свяжут федеральные трассы с сетью местных дорог по более удобной схеме.

Объект включает также два путепровода, 10 водопропускных труб и 1514 погонных метров удерживающих сооружений. Внешне развязка представляет собой пересечение в разных уровнях с учётом взаимной увязки в плановом и высотном отношении с железнодорожным тоннелем (Большой Новороссийский тоннель). Проектировщики отмечают, что место и схема её расположения продиктованы особенностями рельефа, необходимостью обойти земли лесного фонда, а также утверждённым генеральным планом развития Новороссийска и действующей сетью дорог.