Плюс полмиллиона

– Общественный транспорт – это кровеносная система современного мегаполиса. Если эта система не будет постоянно развиваться, то и город остановится в развитии. Дальнейшее развитие трамвайной сети позволит привести ситуацию на дорогах Краснодара к норме. Жители и гости города должны иметь возможность комфортно передвигаться по столице Кубани, – написал в своём Telegram-канале глава Краснодара Андрей Алексеенко.

Анализ перевозок за апрель провели в КТТУ: учитывались данные по трамваям № № 5, 8, 15, 21, 22 и автобусам № 52 и № 96, работающим в этой части города. Как показали результаты, с вводом новой трамвайной ветки пассажиропоток вырос на 530 тысяч поездок, прирост – 24%. Почти 38 тысяч пассажиров пересели с автобусов на трамваи. Также трамваями стали пользоваться те, кто раньше ездил на личных машинах. Как следствие – на ул. Московской уменьшилось количество пробок. Как сообщает КТТУ, до ввода новой линии по будням трамваи и автобусы этих маршрутов перевозили 85,5 тыс. горожан в день, по итогам апреля их было уже 103,5 тыс. человек, увеличение – на 21%. Самым востребованным трамвайным маршрутом в апреле на этом участке стал № 8. До ввода линии он перевозил в среднем более 608 тыс. пассажиров ежемесячно, после ее запуска их стало уже почти 777 тысяч.

Новая трамвайная линия по ул. Московской от ул. Солнечной до ул. им. Петра Метальникова была запущена 31 марта. Для пассажиров сделали остановочные пункты в обоих направлениях – «Ул. Жигулёвская», «Ул. Гомельская», «Ул. Ахтарская» и «Ул. им. Петра Метальникова». По ветке продлили существующие маршруты № № 8, 15, 21 и 22. В апреле по просьбам жителей по ней также продлили маршрут трамвая № 5.