Реализация первой очереди проекта Новороссийского транспортного узла должна завершиться до конца года

Реализация первой очереди федерального инвестиционного проекта «Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла» должна завершиться до конца текущего года. Это позволит значительно увеличить пропускную способность транспортного узла и устранить «узкие места» по направлению к новороссийскому порту. 

В рамках реализации проекта на данном участке построены второй главный путь протяженностью 2,5 км, 6 железнодорожных  мостов и путепроводов, а также подпорные стены. По новому пути уже открыто движение поездов.

Сейчас на участке Блок-пост Кирилловский – Парк «Нижний» ведется реконструкция первого главного пути, строительство нового железнодорожного моста и подпорных стен, обустройство контактной сети, линий СЦБ и связи. В Парке «Б» продолжается строительство искусственного русла канала Цемес. В общей сложности в работах задействовано более 340 человек и 70 единиц техники. Работы по строительству и реконструкции железнодорожной инфраструктуры ведутся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация».

По завершении работ будет организовано движение по двум главным путям на участке Блок-пост Кирилловский – Парк «Нижний» и обеспечена возможность параллельного приема и отправления поездов.

На следующем этапе планируется строительство приемо-отправочного парка «Б» станции Новороссийск на 25 путей и второго главного пути на участке Блокпост Кирилловский – Парк «Б». 

Отметим, что в 2024 году объем грузовой работы по станции Новороссийск составил 33 млн тонн. После завершения реализации комплексного проекта, которое планируется в 2030 году, объем грузовых перевозок по станции будет увеличен до 43 млн тонн в год.

Также до конца текущего года планируется завершение первого этапа проекта ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» (НКХП, входит в Группу ОЗК) по реконструкции путей общего пользования парка «Верхний». Цель проекта  –  увеличить грузооборот зерна через подъездные пути со станции Новороссийск с нынешних 2,2 млн тонн до 3,5 млн тонн в год.

Работы выполняются на основании технических условий РЖД и проектной документации, получившей положительное заключение госэкспертизы.

По материалам пресс - службы СКЖД